受到政策调整、宏观经济增速回落以及多种不确定因素，2018年中国汽车市场出现了28年来的首次负增长。面对车市“寒潮”，即便是在上升通道中“扎根”的大多豪华品牌，也受到了影响，其中就包括了捷豹路虎。

日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁兼捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）代理常务副总裁陈雪峰在与网通社沟通时表示：“我们正在做主动的调整，希望我们的经销商能够把他们的盈利恢复到原来的水平，而通过这几个月的观察，我们也已经看到这样的期望已经逐渐开始回升了。”

2010年捷豹路虎正式进入中国，从开始的2.61万辆，到2017年达到14.64万辆，期间基本保持高速的增长态势。而在2018年，整个中国的乘用车市场出现下滑，这意味着在接下来的一段时间里，国内车市或将从此前的“增量市场”转变为“存量市场”。那么，捷豹路虎将如何应对未来的市场环境呢？

“豪华汽车的细分市场，的确是增速放缓，但还是可以看到有一个7%-8%的增长速率，这对我们来说也是非常好的消息。”陈雪峰对此表示：“在2019年开始的时候，我们制定了一个销售计划，这个销售计划相对比较保守，是基于在过去一年当中表现而得出来的一个计划。”

在陈雪峰看来，捷豹路虎目前的关注的点是保证经销商能够在销售当中，回到一个比较正面积极的方式。通过主动调整的结果来看，捷豹路虎也收获了信息，并相信销售会逐渐回到常态的水平当中。

对于捷豹路虎来说，2019年并没有制定特别高的业务指标，而是以自身调整为主。“例如，我们的整车供应体系，要从以前这种推动到拉动，就是我们需要更多去深入挖掘客户真实的需求，来实现我们匹配的生产和供应，避免大量库存导致终端价格的下降。”陈雪峰如是说到。

值得注意的是，在2017年底的时候，捷豹路虎在华工厂的整车库存与经销商库存，相加超过15,000辆。而在2018年底的时候，整个渠道的库存不到8,000辆。从中不难看出，捷豹路虎的调整措施已经取得了积极的成果，在市场环境及销售业绩不好的时候，主动的去控制生产供应，有效的疏解经销商库存所带来的资金成本压力。

在业绩层面，陈雪峰也谈到：“更多是尊重市场的波动状态，积极主动来调整我们的战略步伐。在一季度我们是全面达成了我们的业务指标，二季度我们认为有这个信心会实现我们的指标。”2019年，捷豹路虎将继续加大调整力度，包括企业管理、车型投产、质量、效率、安全等诸多方面，进一步落实战略的各项指标。

写在最后：2019年捷豹路虎将遵循稳定局面、恢复信心、逐步提升的三步走大策略，重塑企业的健康、长期发展。值得注意的是，奇瑞捷豹路虎造型设计中心去年年底在上海开业，接下来由合资公司牵头的一些产品和创意，会在造型设计中心落地，挖掘中国消费者心中对产品的真正诉求。（图/文 网通社 张朦）