长安CS75作为长安旗下的主力车型，已经在车市上征战5年之久，于是在本届的上海车展上长安则为我们带来了它的换代车型——长安CS75PLUS上海车展期间，长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣来到网通社展台，并对长安汽车未来的未来产品规划进行讲解，据悉长安汽车将以CS75 PLUS为先锋，大力发展智能化、新能源两大领域。

网通社：非常欢迎您参加本次专访，您先介绍一下咱们这次在上海车展有哪些产品？

潘欣欣：这次上海车展我们重磅产品就是我们CS75  PLUS，今天我们已经正式通过上海车展进行了亮相，这款产品是我们全新打造的紧凑型SUV，它将实现我们动力以及我们智能化全面升级，同时我们还有其他产品，在我们的长安的2H展馆进行展示。

网通社：颜值呢？

潘欣欣：CS75  PLUS这次发布网友们很关注，是现在SUV市场里面的颜值担当。我们采用双点设计，也是基于对消费者的深入研究，更个性更张扬。我们2.0T采用更个性张扬的外观，这个外饰采用了科技的造型设计，未来长安所走的路线是基于生命动感，会根据消费者不同审美偏好和演变过程进行优化，会在这个基础上慢慢地迭代优化。

网通社：CS75  PLUS在未来设定的消费者目标是什么？

潘欣欣：这款车我们定位于15万价格区间，主攻市场就是紧凑型SUV市场，因为以它的配置，动力，相信它会抢占更多合资品牌的市场。我们会有两种外观，两种动力的组合，来满足更加稳重一点的，更加注重品质和实在的一个客户群，也面向年轻化的90后，他们喜欢张扬，喜欢通过车来展现自己个性这方面，未来长安汽车将既满足我们传统消费群80后又满足90后走向更加年轻化。

网通社：在新能源领域，长安汽车未来有什么规划？

潘欣欣：新能源领域确实是现在汽车四化很多新能源方向，长安其实我们看中的除了智能化以外，我们新能源也是我们一个重头戏，为此我们提出了计划，未来我们在纯电动以及PHEV有突破，去年我们有EV450，未来陆续推出相应的新能源车型，与传统车形成组合。

网通社：重庆全球研发中心未来在长安汽车研发序列中将会承担怎样的角色？长安汽车全球研发中心又具备哪些特点？

潘欣欣：我们全球研发中心的话，前段时间刚入驻，然后它是总耗资43亿，占地超过1千亩，就全球范围来说也是算不错的，非常优秀的一个研发中心，承担中枢作用。我们研发布局是五国九地，就是在意大利研发设计的，我们在英国进行动力系统研发，在日本会以内饰精加工为主，我们重庆总部研发中心就是集五国九地之所长，进行我们最终统筹研发的总基地。

网通社：您现在如何评价中国汽车行业发展现状？今年您对整体车市有什么预测？

潘欣欣：现在中国汽车市场发展现状可以叫群雄摒弃，有门外汉，有野蛮人，也有传统汽车的升级，客观来讲无论是传统的还是新势力，最后其实满足客户需求的才是最重要的，在群雄逐鹿的战国时代的话，我觉得最后还是要拼硬实力，因为现在很多造车新势力，在后续发力过程中我们也希望他们做好，但是汽车真的非一日之功。

在这个层面上，我觉得两种势力会齐头并进，但是传统的造车势力的话，长安啊等等真的还是不容小觑，整个汽车行业呈现一个洗盘，向头部靠拢的这么一个趋势，随着大家的预测，经济不太平稳，基本面没有发生变化的时候，这个洗盘在各个行业都在出现，像头部汽车行业进行聚集，至于未来对汽车行业的展望，我觉得它会有两个引擎，一个新能源，加上我们国家环境要求，我觉得未来来自外部的压力迫使我们向新能源这方面走，这是汽车行业一个出路。

同时第二个方面就是，基于客户的本身需求，它会向着智能化强烈的驱动，我们的手机，我们的家居等一些都是朝着科技未来的方向在走，汽车也会走向这一方向，未来两大引擎，新能源和智能化，所以这两个领域我们已经牢牢站住了，我们高层也是清晰看到这两个风口，未来我们也会下很大的功夫。

网通社：长安是致力于制定无人驾驶标准的企业之一，目前咱们长安达到哪个级别？

潘欣欣：我们长安自动驾驶以今天亮相的CS75  PLUS搭载了我们最高端L2.5级自动驾驶技术，基本上可以实现方向盘不用掌握，在匝道和隧道可以自动减速和转弯，包括APA5.0可以实现超级遥控自动泊车，泊车适用场景更多，泊车避障策略更优。我们这次CS75  PLUS搭载的是APA5.0，就是可以不用两个参照物，直接有停车线可以实现线内自动挪车。

（图/文 网通社 余昶）