马自达中国一直秉承着产品贵精不贵多的战略，在中国一直保持着不错口碑。在2019年上海车展期间，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦做客网通社展台，向我们分享马自达中国关于未来产品规划，据悉全新一代马自达3将于今年年内投放中国市场，并且全新的创驰蓝天-X发动机也将应用于更多车型。

网通社：今天有幸请到马自达常务执行董事中国企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生，请您介绍一下本次马自达的展台？

渡部宣彦：本次马自达展出了“Mazda VISION COUPE”概念车，表达品牌新一代“魂动设计”理念，同时展出内燃引擎发动机——“创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)”，呈现马自达“次世代”的升级技术。本次马自达参展主题是“我们的次世代”，也就是我们的新时代，马自达希望通过这两件展品向中国的消费者展现品牌未来的发展方向。

网通社：请介绍本届上海车展马自达品牌的展台亮点。

渡部宣彦：本届马自达以“我们的次时代”为参展主题，通过“Mazda VISION COUPE”概念车充分体现“魂动设计”的全面升级，并以“创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)”呈现“次世代”技术的革新进步。

网通社：全新一代MAZDA3计划何时引进中国市场？

渡部宣彦：全新一代MAZDA 3已在全球发布，计划在今年内投放中国市场。

网通社：全新一代MAZDA3搭载“创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)”，搭载该发动机的其他车型是否也会在中国市场铺展开来？

渡部宣彦：我们希望全新的创驰蓝天-X发动机能够让中国消费者满意，因此会积极将其采用到新车型上。

网通社：中国市场新能源发展十分迅速。面对中国双积分政策，马自达有什么规划？

渡部宣彦：马自达计划通过两项举措来充分满足中国的双积分要求：在2020年向中国市场投放EV，以及积极采用环保性能优异的“创驰蓝天技术”生产新车。

网通社：马自达对转子发动机有独到研究，并计划将转子发动机与电气化相结合，该项技术会引入中国吗？

渡部宣彦：马自达将转子发动机和电动化紧密结合，用以增加EV的续航里程，但现阶段没有计划将其引进中国。

网通社：马自达在中国市场偏重于空间和舒适性。作为一个主打运动性的品牌，未来会保持该格调，还是进行一些市场化的调整？

渡部宣彦：作为全球最大的汽车市场，中国消费者非常重视空间和舒适性，马自达十分重视用户的需求和喜好。但是，运动性也是马自达品牌特征。因此在保留运动性的同时兼顾到空间和舒适性是我们未来发展的方向。

网通社：马自达最近在中国市场投放了大型SUV——CX-8。那么已经登陆海外市场的CX-9会不会来到中国？

渡部宣彦：基于中国消费者对于三排七座SUV的需求，马自达将CX-8投放到中国市场，并将着力于提升CX-8的销量，以及通过CX-8大幅度提升品牌知名度。暂时没有引入CX-9的计划。

网通社：在日本市场，马自达CX-8搭载柴油涡轮增压发动机，到国内之后搭载的是2.5升自然吸气发动机，今后是否会针对动力方面进行补强？

渡部宣彦：因为日本消费者对于柴油的接受度比较高，而且柴油价格低于汽油，所以日本市场以柴油为主，而中国柴油的市场非常小，因此采用2.5升自然吸气发动机。销售至今，从消费者的反馈来看，该动力可以满足用户需求。

（图/文 网通社 余昶）