去年10月，车和家在北京正式发布了其产品品牌和首款车型——理想ONE，新车采用增程式结构，定位无里程焦虑电动SUV。网通社从车和家官方获悉：理想ONE正式上市，不受补贴退坡影响，补贴后全国统一零售价为32.8万元。新车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过800公里的NEDC综合续航里程，WLTP续航里程690公里。此外，其首批量产车于2019年第四季度交付。

理想ONE在研发和测试方面，迄今已经历了三轮的工程试制和第⼀轮的工⼚试生产， 累计研发路试超过200万公里，在正式投产前，理想ONE将总共完成350万公⾥的研发路试。

在前不久完成的冬季试验中，即便在零下20度的⽛克⽯，理想ONE的增程电动系统不仅有出⾊的动⼒表现，更重要的是，里程衰减低于7%，没有冬季焦虑。而在碰撞摸底试验中，按照最新的CNCAP 2018版标准，理想ONE在各项评价中，都已经达到了超5星的⽔平。

新车介绍

理想智造ONE的外部轮廓和车身设计敦实厚重，给人感觉十分沉稳、大气，相对规整的造型也有利于车内乘坐及储物空间的安排布置。新车前脸采用了圆角矩形的网状进气格栅，其中央由一根可发光的LED灯带贯穿，两侧则深入到了LED大灯组当中。此外，前包围上尺寸较为夸张的进气鳃设计和贯穿式进气口造型也带来了更强的运动感。

理想智造ONE整车尺寸为5020*1960*1760毫米，轴距2935毫米。在侧面及尾部，理想智造ONE拥有着平直的车顶、侧窗线条，隆起的后翼子板圆润而富有力量感，搭配细长的贯穿式尾灯组、银色下护板和大尺寸轮圈等，带来了非常强烈的高档感和霸气。

新车的内饰采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。

科技配置方面，理想智造ONE还将采用多屏幕与全车语音识别功能结合的智能交互方式，同时配备SAE Level 2.5级的辅助驾驶系统。此外，新车整车电子系统及电控系统还支持OTA无线升级。

动力方面，理想智造ONE采用增程式电驱动系统，纯电续航里程达到150公里，位于前轴上方的小排量发动机专门为电池充电，不参与驱动车辆，这使其NEDC综合续航里程超过700公里，市区工况续航里程超过1000公里。（图/文 网通社 刘楠）