文章开始前,我们回到上个世纪90年代,属于70、80后童年的那个年代。在路上你能看见什么?是穿着灰蓝工作服骑车上下班的工人?还是每天挤公交的乘客?除此之外路上最
导语文章开始前,我们回到上个世纪90年代,属于70、80后童年的那个年代。在路上你能看见什么?是穿着灰蓝工作服骑车上下班的工人?还是每天挤公交的乘客?除此之外路上最常见的,就是汽车界的老三样了。
汽车界的“老三样”其实就是我们常见的捷达、桑塔纳和富康。今天我们给各位介绍“老三样”的其中一员——捷达。捷达可以说是在国内汽车界的常青树,从1991年在国内正式下线投入生产后至今都在不断的更新换代。
捷达作为大众汽车最经典的车型,在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义,对中国汽车市场而言,它的现实意义远大于高尔夫。我们熟知的老款捷达其实就是该车型的第二代产品,1984年出生在德国,1991年被一汽大众带到了中国,并在长春投产下线。它也是一汽与德国大众集团首次合作的结晶。
首次引进到国内的捷达其实就是海外版的第二代车型,前期采用进口零件运到国内,通过一汽大众组装销售,到1995年完全自主生产,在当时售价为20万元左右,不过很快这辆德国小车便风靡全国,最终这款老捷达在中国销售了超过100万辆。截止到目前路上能够见到的这款老捷达少之又少,只有一些爱车之人进行收藏、改装。
王磊高级编辑 2019年03月22日
石瑞高级编辑 2019年03月19日
周岳编辑 2019年03月11日
在电视剧《英雄无悔》中,老捷达的出镜率相当高。
玩具车
其实这类车说耐操都是选择性忽视车辆问题[抠鼻]车子问题特多只是给油就能跑罢了。
还不错又省油
感觉有点像奔腾
模型不错
二代捷达在中国真的经典啊
比捷达非彼捷达 名字一样而已
8年的前卫,再开一年也打算换掉了
为什么放个探歌进来而不是他?
吓得我刚把探歌的定金退掉了
我开过老桑塔纳,还是挺不错的
新捷达真的没有老款的好看了
又回来了当时为什么走呢?
没有四驱版本的提供是个遗憾