随着2018年的结束，这一年中一汽-大众收获颇丰，在销量、产能以及品牌建设上都取得优异的成绩。在2019年1月24日，网通社从一汽-大众官方获悉，企业发布了2019年目标及规划，其中大众品牌将在2019年挑战144.5万辆的终端目标，奥迪则将目标放在68.2万辆；并将推出第三品牌，完成全新的品牌布局。

一汽-大众将2019年定位为“聚力”之年，为实现目标，将在原有大众、奥迪两大品牌基础上，推出第三品牌，同时将全年密集推28款新车，并大力发展新能源汽车，聚三品牌之力持续扩大市场份额；保持大众、奥迪品牌力第一，保持所有品牌用户满意度达到第一，并成为上下游伙伴、创新和新业务伙伴的首选品牌；一汽-大众旗下两品牌新兴业务持续发展，助力企业转型。

2018年销量稳定 五大基地布局落地

2018年一汽-大众旗下大众、奥迪两大品牌共21款新车投入市场，其中大众品牌不但推出了全新一代宝来、全新一代CC、新高尔夫·嘉旅等重磅车型，还推出了T-ROC探歌、TAYRON探岳这两款SUV产品。

一汽-大众还在2018年完成四座全新工厂的建成投产，实现了全国五大基地战略布局落地，年产能新增90万辆，助力公司全年生产整车首次突破200万辆。同时，农安试验场一期试运行，二期开始建设；电池项目按计划推进，MEB电池正式落户一汽-大众，为后续产品推出夯实的基础。

凭借完整的体系、一汽-大众全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%，其中，大众品牌终端销售1,391,088辆新车，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660,888辆（含进口车）新车，同比增长11%。一汽-大众整体市场份额提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。

其中，大众品牌终端销售1,391,088辆新车，市场份额提升至6.1%；奥迪品牌终端销售660,888辆（含进口车）新车，同比增长11%。一汽-大众整体市场份额提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。

在移动出行方面，一汽-大众进程不断加快，2018年7月，大众品牌“摩捷”出行在长春正式运营，日均订单现已达到行业2倍水平。而奥迪品牌移动出行服务得到优化，累计订单超过1,300单，单均时长2.3天，优于行业水平。

聚力全价值链 支撑品牌向上

一汽-大众曾宣布将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级，2019年的汽车市场依然存在着很多不确定性，但一汽-大众有信心可以尽快完成转型升级，迎接挑战。一汽-大众将2019年定义为“聚力”之年，就是要构建用户体验最佳的产品和服务力，打造行业领先的成本能力，继续保持领先地位。

第一，将聚力全价值链“优化”，提升精益化水平。加大本土研发介入深度，继续优化流程，提升效率支撑市场竞争。站在用户视角，优化产品交付过程，为用户提供优质的体验。一汽-大众将实现高档车模具和设备的研发制造，快速填补国内高端模具和设备生产的空白。依托一汽-大众五大基地，将与世界领先的科技企业合作建设“智慧工厂”。

第二，聚力全价值链“共创”，开启合作新模式。一汽-大众中、德团队将共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车的批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型。同时推进出口计划。到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%，同时还将共创高端制造产业链集群。

第三，聚力全价值链“革新”，最大化释放内部能量。一汽-大众2019年正式发布企业文化2.0，提振员工士气、增强凝聚力。我们将用更加开放、更有决策力的管理方式，支撑企业文化落地，成为员工和合作伙伴心中最具活力的公司。

一汽-大众将推28款新车 开启奥迪新能源元年

一汽-大众大众品牌在2018年推出T-ROC探歌、TAYRON探岳、全新一代宝来、全新一代CC、新高尔夫·嘉旅等21款重磅车型后，将在2019年密集投放8款新车。其中，包括全新速腾、宝来经典版、迈腾改款、A0级全新SUV四款传统动力车型；e-Golf、宝来纯电动、迈腾GTE、探岳GTE四款新能源车型，实现传统能源与新能源并举发展。

而在奥迪则将在2019年推出18款新产品（含进口车），其中传统燃油车方面，全新A6L已在1月15日正式上市，后续还将推出奥迪Q3，奥迪Q8下半年也将与大家见面；新能源方面，2019年将率先推出首款纯电动SUV奥迪e-tron，奥迪Q2L e-tron也将投放中国市场，正式开启奥迪品牌电动化的新纪元，以强大产品力开辟未来的蓝海市场。

引入全新品牌 达成细分市场全覆盖

为全面覆盖中国SUV细分市场，一汽-大众还将推出大众旗下全新子品牌，该品牌早已展开筹备工作，定位为进一步满足中国年轻用户购车需求，在传承纯正德系基因和品质的基础上进行年轻化创新。

新品牌将于2019年2月发布，各项筹备工作正在有条不紊地进行当中，其中生产体系、营销体系已基本搭建完成，2019年销售网络将超过200家。

按产品规划来看，品牌将在今年推出A SUV、A+SUV以及A SH三厢轿车共计3款车型，围绕中国市场所需，主打SUV产品。由一汽-大众成都分公司负责生产，并与一汽-大众大众品牌共享售后体系。

第三品牌的推出将会使一汽-大众旗下品牌布局进一步明朗，其中一汽-大众奥迪品牌将依旧占据豪华品牌的地位不动摇；一汽-大众大众品牌将主打中高端市场，全新品牌将重点开拓一汽-大众品牌以往接触不到的3-6线城市市场。未来在随着三大品牌的SUV车型引入，一汽-大众将对中国市场中SUV细分市场进行地毯式覆盖，打造出强有力的SUV产品序列，与现有品牌展开竞争。

结语：作为积极奋进的前行者，在中国市场销量第一梯队的地位仍然不是一汽-大众最终的目标。稳固现有地位，促进品牌向上是其不断奋斗的方向，随着2019年密集的产品投放以及品牌定位的调整，在未来一汽-大众将迈出更大的一步。（图/文 网通社 余昶）