Hello~大家元旦快乐，网通社《e周新鲜事》第15期来了，我们的目标是：汇集上周新能源领域的热点事件、上市新车等，让你不错过每一个新能源热点。

上周，长城欧拉品牌旗下第二款车型——欧拉R1正式上市，作为一款小型纯电动车，这款新车为城市代步车增加了一个更“另类”的选择。此外，爱驰汽车与江铃汽车的合作也悄然浮出水面，而最受北京朋友关注的新能源指标则排到了8年后。接下来就让我们一起回顾下吧~

新事件

拜腾首款量产车将亮相CES  2019

据拜腾汽车官方汽车介绍，拜腾将于2019年1月在美国拉斯维加斯消费电子展（CES 2019）中发布其首款车量产车——BYTON M-Byte。从本次公布的预报图来看，BYTON M-Byte保留了其49英寸共享全面屏和方向盘上的驾驶员触控屏。同时其环抱式的中控台也进行了进一步优化，更好的整合了传感器和传统物理按键。

根据计划，拜腾首款电动SUV目标将于2019年底正式量产。目前，拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地，工厂主体已经基本完成封顶，正在陆续进驻设备，而新车的测试工作也已经全面开展。

编辑说：拜腾汽车在今年CES期间发布了其首款概念车，量产版也将于明年CES期间正式发布。在过去的一年时间里，拜腾汽车完成了概念车向量产车的转化，同时还收购一汽华利解决了资质问题，而其南京工厂也已经基本落成。虽然在量产车发布及交付环节，拜腾稍微有些落后，但总体看来还是在稳步推进。关于拜腾汽车及其首款车型的更多信息，我们将持续推进。

量产目标达成 新特DEV1 4,000辆下线

12月27日，新特汽车官方宣布，第4,000台新特SITECH DEV1量产车在长春一汽工厂2号厂总装车间下线，这标志着新特汽车指定的2018年4,000台量产目标已正式达成。新特汽车是一家成立于2017年9月的新势力企业，其首款车型新特DEV1已于今年8月30日正式上市，并于10月31日开始向用户交付，根据新特汽车官方公布的信息显示，目前新特DEV1总交付数已超过3,000台。

编辑说：作为一家仅成立1年多的新势力企业，新特汽车在新车发布到交付的完成速度还是很快的，同时作为一款A00级纯电动车，新特DEV1在设计、空间、动力及智能网联方面相比同级车型均拥有着不错的竞争力。

江铃汽车租用爱驰工厂 双方有望合作

近日，江西省发展改革委发布了关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复，拟租用江西亿维土地进行建设，项目总投资140,038万元。经网通社梳理后发现，该项目为租用现有厂房改建，而该地址与爱驰汽车已建成的自建工厂十分重合。从诸多消息来看：江铃汽车本次租用改造的厂房正是爱驰汽车的自建工厂，而本次项目核准也预示着爱驰U5有望由江铃汽车代工。

编辑说：对于新势力车企而言，资质是一道必须跨越的坎，目前已交付的企业均选择了代工或收购两条路径。结合此前力帆与车和家的合作案例来看，此次江铃与爱驰的租赁合作有望成为其双方未来资质合作的铺垫。

北京市新能源指标申请超42万，新申请需等8年

12月25日，北京市小客车指标调控管理系统发布消息：截至2018年12月8日24:00，累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共421,536个。以2018年5.4万个人新能源指标来计算，现在新申请新能源指标需要等待8年。

编辑说：每两月一次.....还是那句话，现在就别考虑新申请了，先去摇燃油车指标吧，等到先行轮候规则改了再回来也不迟，毕竟等待8年，也就错过了48次燃油车摇号机会....万一这48次间中了呢.....是吧：）

新产品

欧拉R1：补贴后售5.98-7.78万元

12月26日，长城欧拉旗下第二款车型——欧拉R1正式上市，新车共推出了6款车型，补贴后售价区间为5.98-7.78万元。欧拉R1延续了概念车的设计理念，颇为小巧可爱。此外，欧拉R1基于长城自主研发的ME平台而打造，在轻量化设计、高续航、低电耗方面都拥有优势。欧拉R1入门版综合续航里程为310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合续航里程为351公里，最长续航里程为430公里。

编辑说：作为一款小型纯电动车，欧拉R1在外观及配置方面相比竞品有一定的优势。同时作为一款定位城市代步的新能源车，欧拉R1超过310公里的续航能力也为其增加了一定的竞争力。同时，其小巧可爱的外观设计，则更容易获得女性消费者的青睐。（图/文 网通社 白云鹏）