国内SUV市场有多火爆大家有目共睹，其中紧凑型SUV市场的竞争更加白热化，各家的产品同质化程度很高，消费者在选购的时候往往陷入了比价格、看配置的泥潭而忘记了自己买车的初衷。不过在众多产品当中，有一款车型让人眼前一亮，这就是马自达CX-4，它生来一副运动的样子，有着轿跑SUV外观的它不仅仅是看上去运动，在以创驰蓝天为首的众多技术加持下，CX-4的运动性能同样出类拔萃。今天我们拿来一个重量级的对手——三菱欧蓝德2.4L 四驱精英版，因为在18万元区间的合资紧凑型SUV中，马自达CX-4自动四驱蓝天运动版（下文简称CX-4蓝天运动版）和三菱欧蓝德2.4L 四驱精英版（下文简称欧蓝德精英版）是这个价位里为数不多有大排量发动机和四驱的车型。

CX-4全系售价更低

CX-4的整体价格区间比欧蓝德都低一些，文章中涉及到的两款车型中，CX-4蓝天运动版售价为18.28万元，比欧蓝德精英版便宜9千元。 

“人马一体”操控体验更胜一筹

其实对于CX-4和欧蓝德的外观大家都已经有所了解，所以我们此次先来说说动力操控上的区别。发动机方面，参与对比的两款车型都采用了自然吸气发动机，CX-4排量为2.5L、欧蓝德为2.4L，CX-4采用排量更大的发动机带来了更高的扭矩，并且最大扭矩出现的时间也比欧蓝德早。同时值得注意的是，虽然CX-4排量更大却有着更为出色的油耗表现。变速箱方面，CX-4全系搭载6挡手自一体变速箱，这套2.5L+6AT的组合是这个价位区间中最高效、最有驾驶乐趣的动力总成，没有之一。

底盘调校上，马自达独有的运动化底盘调校赋予了旗下产品出色的操控性能，随时让驾驶员体会到“人马一体”的操控乐趣。另外马自达在一些表面看不到的地方下足功夫，比如有马自达黑科技著称的GVC系统不仅对操控性能有大幅提升，同时还能提高乘员的舒适性，让驾驶员每一个动作都没有突兀感。CX-4蓝天运动版还搭载了i-ACTIV AWD智能四驱系统，这套系统可以实时监测轮胎滑动和极小的路面状况变化，以最优方案分配前后轮的扭矩，不仅仅是实现2WD到4WD的切换，更是可以精确到细微的量变。欧蓝德虽然搭载了四驱系统，但是在操控性方面中规中矩，没有提供和CX-4搭载的GVC系统类似的装置。