2018成都国际车展正在如火如荼的进行中,在本次车展上,网通社有幸采访到了阿尔法•罗密欧中国总经理——欧捷博(JacobAumann)先生,据他表示:“成都及整
导语2018成都国际车展正在如火如荼的进行中,在本次车展上,网通社有幸采访到了阿尔法•罗密欧中国总经理——欧捷博(Jacob Aumann)先生,据他表示:“成都及整个西南市场对于阿尔法•罗密欧在中国的销量有着重要贡献。而为了满足中国市场需求,未来企业还将推出专门针对中国市场设计的产品,其中就包括长轴版的Stelvio和Giulia车型。”
阿尔法•罗密欧于去年4月正式进入中国,在不足一年半的时间中,已经初步获得了市场认可,特别是成都以及整个西南地区的市场表现良好。根据数据显示,西南地区对于阿尔法•罗密欧在中国整体的销售贡献超过了20%,同时得益于西南地区合理的经销商布局,消费者可以方便的体验到这个豪华品牌的关怀和乐趣。
在谈到产品时,阿尔法•罗密欧中国总经理——欧捷博(Jacob Aumann)先生表示:“作为拥有108年历史的传奇汽车品牌,赛道精神是阿尔法•罗密欧独树一帜的关键,我们在将产品推向各个市场时,品牌DNA是首先需要考虑的一点。但与此同时,尊重区域市场也非常重要,我们一直在倾听市场和消费者的反馈。在未来,阿尔法•罗密欧会给中国市场推出专门针对中国市场设计的产品,其中就包括长轴版的Stelvio和Giulia两款车型。”
此外,根据此前FCA公布的规划显示,到2022年前,阿尔法•罗密欧将发布7款新车型,其中将包含6款插电式混动产品,并实现Level 2和Level 3自动驾驶能力。而包括Giulietta、Giulia及Stelvio等车型都将迎来改款,同时阿尔法·罗密欧还会打造一款全新的紧凑型SUV、一款中大型SUV以及新一代8C跑车,并复兴两款经典车型(其中一款为GTV)。
众所周知,阿尔法•罗密欧一向以出色的运动基因为卖点,但想要让用户切身的体验到这一特点,只有手握方向盘驾驶车辆才能真正感受到。因此从今年6月以来,阿尔法•罗密欧先后组织了中国赛道圈速挑战赛以及F1赛道日挑战赛等活动,目的就是能够让消费者更近距离的感受到车辆的魅力,而这样的营销活动也会持续开展下去。此外,与明星杨洋的合作,也是品牌吸引年轻消费者关注的有效手段。(图/文 网通社 王磊)
任宏斌试驾资深编辑 2018年08月21日
任宏斌试驾资深编辑 2017年07月24日
喻鑫评测编辑 2018年06月16日
还是别加长了,没了自己的味道了
emmm...我还是喜欢四叶草,那么暴躁,是我的菜啊
意大利车,造的就是随性
阿尔法罗密欧前脸多具有辨识度啊,开个这车比烂大街的3系吸睛度强了不止一点半点啊
阿尔法罗密欧,一个天天把三角裤衩顶在前面的车,现在就剩卖卖情怀了
罗密欧名字很美丽,相比SUV来说,还是喜欢轿车。
操控售价动力,全面碾压3系,而且阿尔法开着比满大街的的宝马有面子多了
听名字还是很喜欢的!不过看了视频就感觉差点什么!就像马自达!光将就操控!内饰有点掉底子
这个车最大的问题,车牌挂再边上不好看
突破4s的百里驾驶,真的是挺快的
也依旧是全系标配Brembo卡钳嘛?
这个阿尔法罗密欧,应该可以豪华车了
好车是好车唯一的缺点就是价格老贵了不合理
如果是30多万 就超值 90万 超不值 哼
Giulia本身售价就太有诚意了,现在又要国产了,让宝马3系怎么活啊