SUV市场的火热程度丝毫未减，而且在国内似乎还愈演愈烈，越来越多的细分市场领域出现，填补了这一车型的每一个空白区域。今年日系SUV似乎又走上了一种更加时尚的新潮的风格，那就是跨界，从丰田的C-HR到现在的奕歌Eclipse Cross，都是如此，那么这股由日系车带领的跨界SUV能否成为一种新潮流呢？

众所周知，三菱对于SUV领域非常擅长，旗下产品都具有不错的产品力，无论是越野传奇帕杰罗、帕杰罗劲畅还是城市SUV系列，现在三菱也将主要目标放在SUV身上，奕歌Eclipse Cross正是它的一代全新全球化产品，只不过国产版姗姗来迟，预计在今年11月正式上市。

注：由于本次试驾活动的左舵车型为三菱本部的欧版试装试验车，贴上了广汽三菱标识供展示用，很多功能尚未开放或者仅为展示作用，而右舵版本为已经上市销售的量产车型，且二者外观、配置、动力差距非常微弱，所以本次主要拍摄、体验均围绕成熟的量产版海外车型进行。

跨界SUV其实可以追溯到很早的时候，在还没有形成跨界这个概念之时，类似英菲尼迪的FX35（现QX70）、马自达CX-4、BMW X4X6等都可以算入此列，这些车型取消了传统SUV的D柱，相当于拥有和轿车一样的上半部分，但是底盘却为实打实的SUV，故名为跨界Cross，只不过早些年它们都称自己为轿跑SUV而已。

日系车这两年给人的印象大大改变，由以前的保守、传统变为现在极具创新和大胆的设计风格，科幻感都极强，不管是全新普锐斯、C-HR还是这个奕歌。工程师坦言，他们愈发注意到现在人们购车对于外观的新鲜感和设计感非常在意，甚至在购车理由中有很高占比，所以才逐渐有了这种设计理念。

相比于日系潮流SUV三杰中的另两位奕泽和C-HR来说，奕歌看起来可能还并不算过于夸张，棱角分明的车身构建了很多非常具有攻击性的元素，设计感很强。另外配置方面也符合现在主流的水平，全景影像、驻车雷达、LED灯组、自动远近光切换等，日常使用足够，相比于海外版车型，国内车型没有任何减配。