在不久之前，我的同事们刚刚体验了全新BMW X3，虽然它现在已经国产，但却被认为保留了原汁原味的纯粹。这其中的原因不仅在于没有特供的加长，更在于在赛道中的表现，入弯有很好的侧向支撑、不会有明显推头、转向沉稳细腻。他们告诉我，这台全新BMW X3在SUV中，操纵算是数一数二的，而这次我将要看看它的道路表现。

对于国产后的BMW X3，基本信息感兴趣的朋友可以点击下图进入链接，而对于BMW X3还有什么别的可以聊的么？

当然，首先是它的价格，国产BMW X3价格在39.98-58.58万，不少人看到这个起售价心里就凉凉了，虽然和奥迪Q5相差不大，但相比进口BMW X3只便宜2万，不免让人的心里有些失落。但实际上，一看到它的售价就望而却步，不再深入研究的很可能错失一个良心产品。因为国产BMW X3入门车型配备xDrive四驱系统，而在原来进口车型上，搭载xDrive系统的车最便宜要卖到50.20万，所以从这个层面讲，它国产后的确有很大让利。

当然国产BMW X3和竞品比有一个不能忽视的劣势，就是入门版本搭载低功率2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米；而奥迪Q5全系搭载高功率发动机，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米。虽然BMW X3有更优秀的驾驶体验，更细腻的操控反馈，但这样的硬性指标差距，让人不得不犹豫再三。

而实际上，BMW X3是豪华中型运动SUV领域最早的进入者，它的第一代车型在2003年上市，到2010年换代，全球总共卖出60余万辆，被多家权威机构评为最佳运动SUV，这对于2008年才刚刚起步的奥迪Q5和奔驰GLK来说，是望尘莫及的。

但奥迪在2010年对Q5快速进行国产，再加上奥迪品牌当时根深蒂固的豪华车形象，一路以来便积攒了大量人气。国产BMW X3上月销量曝光，说实话表现惨淡，除了定价方面原因，还有就是错过了市场红利期，但车是不是好车呢？