奥迪Q5L、奔驰GLC-L，以及新一代宝马X3将于今年下半年接踵而至，它们的到来无疑会令今年成为豪华品牌中型SUV“众星云集”的一年。然而，除了“BBA”之外，
导语奥迪Q5L、奔驰GLC-L，以及新一代宝马X3将于今年下半年接踵而至，它们的到来无疑会令今年成为豪华品牌中型SUV“众星云集”的一年。然而，除了“BBA”之外，还有一款车型也迎来了它阔别已久的换代，准备在今年“大展拳脚”，成为一个强有力的搅局者，它就是今天的主角——英菲尼迪QX50。
海外版的QX50早在今年年初就已经正式亮相，从各方面的表现来看，它绝对拥有和前面几位一较高下的实力，也看的出英菲尼迪对这款车下了血本，并寄予了很大的厚望。而今，网通社受邀来全方位的体验了一把国产版本的全新QX50，那么它的表现又将如何呢？
尺寸方面，全新QX50基本和海外版车型相差无几，和老款车型相比在宽度及高度上进行了大幅增加，而长度和轴距则有所缩减，但空间方面则丝毫没有受到影响。由于新车采用了横置发动机布局，使空间反而比老款车型得到了进一步增大。
崔浩凯编辑 2018年05月15日
厂商供稿 2018年04月25日
石瑞高级编辑 2018年04月24日
34万起等死的干活
四驱比X3，Q5，GLC 都尼玛贵，还是CVT。
阴非稀泥!那是什么泥??尿笑
说没四驱的不是非承车身又有毛用，只是买不起的屌丝。
零部件和日产一样
别吹了，就这售价死定了。
第一，内饰特别容易涨，类似于你穿了一双翻毛皮的鞋子走在泥地里。 第二，后排的坐垫宽度有限，空间好是建立在长途腿累的基础上的。 第三，定价，应该一步到位，不应该局限在豪华品牌的定位，终端大减价的营销格局上，那样只会让好多不知道底的人选择观望。 第四，应该先博销量，路上看到的车型车“量”多了才会打消国人的小众有可能吃亏的不安全感。
英菲尼迪的行为就像是国内产品换新包装一样，价格增加，质量下降！
也就是说，换了个前驱的平台，再过两年三缸也来了？
那降低风阻的风刀还真是可笑，开这车能跑200是怎么的
主打豪华舒适空间感的SUV越来越多了
后驱改前驱也是迫不得已，但如果价格降的多也行！
定价低点完全是OK的
如果英菲尼迪的标像奔驰一样值钱这么做一点错都没有
买奇骏吧还是，都一个东西，省的钱拿来潇洒不好吗
