8月17日，网通社从官方获悉，智己汽车首款量产车型智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。结果显示，智己L7风阻系数为0.21。这其中，有30余名工程师和设计师组成的联合团队对智己L7精心打磨，近900次超过90万核时仿真计算，5轮风洞试验验证，累计试验时间超过150小时，研发投入数千万，最终实现智己L7的0.21Cd超低风阻系数。

设计伊始，智己L7就以超低风阻作为核心目标，通过“水滴边沿曲线设计”、“空气动力学部件”、“十轮设计迭代”等举措全方位优化。车顶采用水滴边沿曲线设计，运用先进仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角，并通过简明的线条一笔勾勒出极致流畅的曲线。

在细节上，工程团队重点对智己L7的车头、后视镜、A柱、电池包两侧护板、行李厢、后扩散器等15个关键部位进行了优化，前后经过十轮设计迭代，累计风阻系数相比初始值降低30%。同时，智己L7严选空气动力学部件——主动式进气格栅、空气动力学轮毂、与尾翼巧妙融为一体的空气动力学尾灯，实现设计美感与空气动力学性能的完美融合。车身底部，全覆盖式空气动力学底护板细节设计源于高尔夫球表面气动原理，拥有排布规则的气动槽，降低行驶阻力。