3月末，奔走忙，汽车圈的重磅活动一个接一个。

23日，坐标中国北京898创意空间，大众将第三代途锐于全球层面的首次正式亮相安排在了这里。很多人说，辉腾没有了，途锐是大众目前仅存的可以和奢华沾边的车。除了“车只要足够大就能卖得好”的北美（在那里或许Atlas孤军奋战就可以撑起大众高端SUV的一片天），途锐绝对是大众布局全球市场的灵魂产品。将如此重要并具有象征意义的一款重磅新车拿到中国来进行进入市场前的全球“预演”，大众对中国市场的重视程度不言而喻。

26日，坐标荷兰阿姆斯特丹，距京单程超8000公里，次日还将赶往比利时参观未来很可能成为领克汽车在欧洲主要生产基地的沃尔沃根特工厂。一款新车的全球发布，领克 02如此兴师动众。

“逆”其道而行之？

领克为02在海外办全球首发活动，一个中国品牌搞这么大阵仗是不是有点儿装？NO！如果只把领克看作是一个中国品牌的话，这样的理解就有些片面了。

基于吉利与沃尔沃共享的核心技术和模块架构，领克的零部件将与沃尔沃汽车进行联合采购，通过规模化效益使车型的研发更加高效。同时在渠道层面，沃尔沃汽车在欧洲和北美成熟的市场经验，将成为领克角逐全球市场的重要保障。

自诞生之时便定义为“全球汽车品牌”，还带着高端、豪华的光环，领克用第二款量产车从欧洲出发放眼全球，搞出这么大的阵仗，理所应当。更何况，在领克 02发布当天的早些时候，领克汽车官方还公布了全新的欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展；首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产。

领克 01 PHEV将与沃尔沃XC40共线生产，计划于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。作为欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，领克以全球标准打造全球化的汽车产品，并致力于实现全球销售。无论是01、02还是03，甚至是将来的04、05等等，肯定要进军海外市场。

第一款车领克 01在国内市场已经月销过万辆，正在被越来越多用户认可，积攒了良好的口碑。第二款车领克 02的发布成为重要的时间节点，此时不拿出从全球层面的考虑更待何时？

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧先生为领克 02做出了这样的定义：它在领克 01强大的产品力基础上，注入更加年轻、潮流的元素，为消费者带来更加个性、极致的体验。那么这款个性张扬的轿跑SUV究竟如何呢？