1月15日，北美车展如期而至，奔驰带来全球首发车型全新G级，一款经典的豪华越野车鼻祖。在发布会上与老朋友施瓦辛格谈笑风生的戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(Dieter Zetsche)脸上增添了一份从容和自信。

2017年，梅赛德斯-奔驰以超过240万辆的成绩，再次蝉联全球豪华车年度销量冠军，但对于在这个行业中从事42年的蔡澈博士来讲，他将短期排名看的更加淡然。在接受包括网通社在内的国内媒体专访时，蔡澈博士强调：“对于名次的追逐绝非是我们业务发展关键。奔驰要专注于扎实的业务拓展，为未来业务发展设定好方向，做好准备。”

不注重短期排名 更专注未来发展

近年来，“德系三强”奔驰、宝马、奥迪之间的市场表现差距越来越小，三者的销量排名也受到极高的关注。作为开年来首个国际性车企“集会”，在北美车展中自然少不了销量这个话题。

2017年梅赛德斯-奔驰和smart两大品牌在全球市场共销售新车2,424,369辆，同比增长8.8%，连续7年创下销量纪录。其中梅赛德斯-奔驰以2,289,344辆的单品牌年销量重新夺回全球豪华车市场冠军。面对这样的成绩蔡澈博士表示，“之前一直看着竞品的尾灯，这并不是很有趣，而现在赶超到前面，对我们来说更重要的是看清未来发展的方向，并采取正确的方法。”

对于销量排名的意义，蔡澈博士也坦诚的讲：“业绩排名对于员工是很好的激励，但是对于名次的追逐绝非是我们业务发展关键。”目前对奔驰来说更重要的是，继续放眼未来，扎实业务的阶段，奔驰要专注于扎实的业务拓展，为未来业务发展设定好方向，做好准备。

一位优秀的选手在市场中从来不缺少对手，尤其是在汽车产业转型的特殊时期，你不仅仅要只关注到对手，更要进一步扩大视野范围，关注更多这个行业中出现的新兴品牌和企业。

近几年，奔驰的销量不断增长，强大而具有竞争力的产品组合让其取得不错的市场表现。面对市场变化奔驰也显得更加自信，无论是在发布会上的谈笑风生，还是在沟通中的从容淡定，这份自信在蔡澈博士的脸上同样可以看到。蔡澈博士告诉网通社，这份自信来源于企业扎实的技术发展，来源于团队的核心力。面向未来奔驰有非常明晰的目标。

蔡澈博士说，“我们自知且自信，我们保持开放，关注新的竞争选手。”

未来业务发展：不能一蹴而就，兼顾两大支柱业务共同发展

任何一家企业都深知，要想在未来汽车产业中获得成功绝对离不开电动车业务的发展。因此奔驰也铺设了一条电动车未来发展道路。在新能源汽车技术研发、工厂设施建设方面最早投入了85亿欧元，之后又增加了140亿欧元的资金投入。从明年开始，新能源产品将以紧密的节奏推向市场，并在2022年之前推出10款纯电动车。

与此同时，奔驰也清楚的认识到，中长期的发展还是以内燃机为核心业务，同时进行一部分电气化车型的导入，坚持传统内燃机和电动智能汽车两个支柱业务共同发展的策略。蔡澈博士强调，“我们不会一蹴而就，只发展电动车而不顾及现在的传统业务；当然我们也不会固步自封，只关注传统业务，我们要实现良好的平衡。”  

而未来电动车将发展到什么样的程度，这要靠市场和用户说了算。奔驰既要保有现在核心业务的健康发展，同时也要开始启动“瞰思未来(C·A·S·E)”的战略，尽可能让未来运作更为灵活，有能力预测未来，进而保证能有效采取相应灵活而机动的措施。

关于合作伙伴

在中国，2017年梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付610,965辆新车（仅大陆地区），其中国产车的贡献超过了70%。奔驰自然知道取得这样的成绩，是与北汽的合作分不开的。现在戴姆勒集团在中国合作的业务不仅仅包括乘用车，还涉猎到卡车和商用车业务，与比亚迪在新能源方面的合作也在顺利的进行中。蔡澈博士深知本土化合作的重要性，对于目前没有国产的smart，他们也在考虑国产化的问题，而首选的考虑对象将是“老伙计”北汽集团。同时，蔡澈博士也指出，smart不排除未来将成为电动车品牌的可能。

关于此前曝出的吉利有意增持戴姆勒3%到5%股份的一事，蔡澈博士代表戴姆勒集团对此也首次作出回应，他表示：“实际上我们与吉利公司做了一些初步的非正式的谈话，但是没有任何的决策。”戴姆勒对此的态度是，欢迎任何对于长期投资有兴趣的投资人。

写在最后：奔驰无论是对品牌自身，还是整个行业发展都有非常清楚的认识。它没有一蹴而就只发展电动智能化业务，也不会固步自封只关注在传统汽车业中取得的成就。在蔡澈的带领下，奔驰对于未来发展有非常明晰的目标，并不断扎实目前业务的拓展。在这家拥有130年历史的汽车品牌上，我们看到了它百年传承的独到价值，相信奔驰的未来更值得我们期待。（图/文 网通社 王静亚）