几年的时间过去了,终于等到了长安马自达CX-5换代的时刻。俗话说“顾客就是上帝”,这次换代可以说有些不同,马自达收集了全球车主反馈,在这次全新换代的CX-5上针
导语几年的时间过去了,终于等到了长安马自达CX-5换代的节点。俗话说“顾客就是上帝”,马自达收集了全球车主反馈,在这次全新换代的CX-5上针对产品的软实力/硬实力都进行了全面革新。在噪音抑制、乘坐舒适度方面有明显的提升,GVC系统和LED大灯成为标配也大幅度提高了CX-5的性价比。
●●●●第二代长安马自达CX-5实拍●●●●
全新长安马自达CX-5的油门调校恰到好处,起步过程不会拖泥带水也不会过度敏感,整个提速过程相当直接线性,对于油门踏板的深浅,它都能很快速感知、并及时以不同的转速、档位给予回馈,尤其市区中低速跟车时,容易通过油门控制车速。
在加速过程中,2.5升发动机和6AT变速箱配合非常出色,动力输出充沛、平稳。随着速度的提升,2.5升发动机的动力储备被源源不断的释放出来,车速超过80公里/时,如果你继续深踩油门直到变速箱强制降挡拉高转速,它仍然能给你满满的自信来超车。
油门的响应速度很快,略微深踩,变速箱会非常积极、迅速地降挡,就好像预判了你的指令。媲美手动挡的传递效率,几乎无法察觉的换挡顿挫,毫不过分的说,这是目前6AT产品中最完美的一部变速箱。
悬挂对于细小振动的颠簸并不会处理的太完美主义,这是对路感保留做出的一定牺牲。不过日常驾驶时仍不觉得太颠,较大幅度的起伏都会很快平息。转向手感得当,并不太轻也不会太沉。当然,你丝毫不会去怀疑转向系统的指向性,指哪打哪是它的本职工作,操控性是它的口碑。
对于车辆噪音方面,第一代CX-5车主很多都反应隔音不够好、噪音比较大这样的问题存在,这次全新长安马自达CX-5解决了这一短板。无论是在发动机高转速提速还是平缓驾驶的风噪、路噪都得到了非常好的解决。
尚震罡高级编辑 2017年09月13日
张朦编辑 2017年09月12日
石瑞高级编辑 2017年09月06日
实话实说,你这个车评就是单纯的在宣传!隔音处理呢?
只有我看见油门踏板左前裸露的线路吗?
别!可别满足上帝的意见,还是已经琢磨着玩吧,宫颈自带炎症的长的再漂亮也没用
没看过cx5麋鹿测试吗?后轮一样离地,当然,离地不是操控不好,拓海的排水沟过弯原理。只是这些小便能不能别在裤裆里撸稿子?[捂脸][捂脸][捂脸]
上帝的意见就是咱别跟长安合作了 毁车不倦 缺点就是装配工艺
我的白龙马正好2岁之时,又来了个升级版二弟,只能羡慕了。
如果价格不合适,还不如同价的斯巴鲁的四驱,对称发动机罕见,越野能力强大
马上就酒精汽油了,创驰蓝天能否适应还是未知!买这车有点悬!
老版的我想改外观,不知可以不?
不换动力总成的换代都是耍流氓,连地盘轴距都没变的顶多算个中期改款,不能算全新一代
大家最吐槽的空间,却没改,马自达死脑筋一根筋!
马自达CX5三大件和外观内饰啥都好,就特么后排最鸡肋,这个价位近乎完美的车就这点不知道咋想的
说实话我觉得这价格这样的内饰外观以及配置完全可以选择vv 7除了油耗略高于cx5其它方面完胜这车,每个月的销量也是不赖的,毕竟长城在suv 这方面在国内口碑很好,各方面的投诉率也不高。
没开过。但跑市区绰绰有余。//@河图629: 2.0都可以满足日常使用了吧//@妞妞的他: 刚去试驾了2.5的,还不错,减震、降噪有明显提升。抬头显示只显示时速,简单了点。增加了电动尾门、后排座椅宽度,背靠角度两级可调。唉,买早喽。
[机智]cx3可以