2017年8月4日，沃尔沃正式入股全球化高端汽车品牌领克，助力领克加速展开全球化进程。网通社从领克汽车官方获悉，领克01将于11月正式上市，将搭载1.5T、2.
导语2017年8月4日，沃尔沃正式入股全球化高端汽车品牌领克，助力领克加速展开全球化进程。网通社从领克汽车官方获悉，领克01将于11月正式上市。新车外观采用了“都市对立美学”设计风格，搭载1.5T、2.0T和混动三种动力。此外，领克未来还将推出轿车和MPV等类型的车型。
领克01采用了分体式大灯设计，灵感源自北极光的全LED日间行车灯位于机舱盖边缘，是整个前脸的焦点。下方为内置大灯的全包围立体式格栅，保持整体感。车尾的设计富有表现力，一条嵌有“LYNK&CO”标识的黑色饰条连接两侧大灯。“能量晶体”尾灯分别位于车体两侧，视觉效果出众并更具辨识度。
领克01中控台整体向驾驶员一侧倾斜以便操作。棕白黑三色内饰简洁而富有科技感。新车采用多功能方向盘搭配银色镀铬装饰的设计，具有时尚气质。此外，领克01还配备了10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统。
动力方面，领克01有望提供1.5T、2.0T以及1.5T+电动机组成的混动系统三种动力组合。传动方面，与之匹配6速手动、6速自动和7速双离合三种变速箱。
在技术层面，基于CMA模块化架构，领克已拥有从A0级到B级车的研发能力及新能源汽车发展的基础实力。包括SPA平台在内的沃尔沃技术将逐渐导入到领克的产品研发中，形成覆盖A0-C级车的产品覆盖，产品种类也将覆盖包括SUV、轿车和MPV在内的各细分市场。
领克表示，SUV车型领克01将于今年11月上市，明年上半年将向市场投放跨界SUV领克02和轿车领克03两款车型，并将在未来保持每年2-3款产品投放市场的速度。
领克还透露，品牌发布后得到了多方的高度认同，到目前已收到1100多家经销商的意向申请，已与超100家经销商敲定了合作。目前，领克已经为中国上市做好准备，渠道建设全面展开，企业创新性的建立了“领克中心” 、“领克空间”模式，可为给消费者提供更愉悦的购车体验。领克中心和领克空间根据所在城市结构，进行最合理、最优化布局。两种渠道模式互为补充，凸显出领克品牌在智能互联，移动出行领域的领先地位。（图/文 网通社 吴楠启）
白云鹏副总编 2017年08月04日
吴楠启编辑 2017年07月18日
陈旭明编辑 2017年05月22日
迟到的都是压轴的懂不？为了追求更好的品质等等又何妨。
钱已到位就等领克上市， 选红的还是白的？大家给个意见
辛苦研发多少年才生产出来的车，可就是敌不过网上车黑喷子那张嘴。
创新的汽车共享理念将赢得更多的新兴消费群体，领克可以的
只有开辟这种新的商业模式汽车行业才能越来越好，看好领克这个直销模式
键盘侠哪都有，特别是领克的新闻评论区的最多，看来这车热度很高
别抓住一点就黑，黑之前先了解清楚状况，不然会显得很没水准
希望价格亲民哈，毕竟老百姓多呀菜便宜。
等你上市，黄花菜都凉了
13万好像是手动，能不要这样吗?良心企业！同志把我顶上去！
长期没有更新自己技术而且生活早低端品牌的吉利加上被福特出售的沃尔沃，沃尔沃不再是福特的，脱离了福特，沃尔沃也就是只剩下一个外壳，内在已经没有东西，这样的两者打造的CMA平台本身也就没有什么含金量，没有含金量的平台在短短时间内吉利就可以打造出高端品牌，而且跟沃尔沃一点关系没有，这样领克的技术来源真的是让人不得质疑
做好一个高端的品牌，不是只靠宣传就可以了，还是需要有强大的实力做保障。一个沃尔沃现在都没有车型使用的CMA平台确定有能力开光高端品牌了吗，吉利哪来这么大的技术能力，说是收购沃尔沃，但是实际却不能用沃尔沃的技术。现在搞合资不就是迹象败露不得已才做的？
吉利是重回2008年多生孩子好打架的老路了？想用新车新崛起？这总让我感觉不大现实，就算你车型多，但是没那个技术能力把车打造好，人家就算花多点钱也不会来买你老旧技术打造的车啦
吉利想携手沃尔沃为领克“输血”，实际上也输不了什么血，毕竟沃尔沃先已经差不多是个空壳了，已经失去了福特技术支撑的沃尔沃已经没有什么含金量，从被吉利收购后到现在技术都没有更新过，吉利一直拿着沃尔沃吹，也说明吉利本身也没有这个能力打造出一个高端品破，那么这个领克说实际的就是披着高端品牌的“光环”下的低端品牌
吉利的技术问题不解决，不管是什么版本的领克都走不长。吉利汽车的动力总成始终为人诟病，其表现之差无出其右，发动机老旧，变速箱匹配不好等等关键技术都限制了吉利成为他自己想象中的吉利，但是却不是消费者和车主想要的吉利，博越有的问题领克依然存在
