要论国内本土品牌营销的好手，朱江绝对算的上一个。2008年加盟宝马，担任宝马中国MINI品牌管理副总裁，虽小众却更彰显车主的格调，随着销量的增长，朱江成功的将MINI打造成了“轻奢”的“代言人”。朱江也成为了当时最年轻的本土人才在跨国车企担任副总裁之人。2014年，朱江转战雷克萨斯中国，短短两年时间，年轻、匠心的标签便紧紧的依附在了雷克萨斯每一款产品之上，2016年，雷克萨斯成功突破十万销量大关。

业内人开玩笑说，朱江是最会“讲故事”的营销高手，他的每一次变迁也看作是一个品牌崛起的预兆。近日朱江即将离开雷克萨斯的新闻在朋友圈疯传，关于他下一步的工作去向，网通社从蔚来汽车内部人士获悉：朱江确认加盟蔚来汽车，将担任副总裁职位，主要分管市场、品牌以及公关方面的工作。

一、朱江将加盟蔚来汽车 任职副总裁

从工作经历来看，朱江在品牌营销方面有着丰富的经验，这其中帮助MINI和雷克萨斯品牌重新定义品牌形象成为了他最成功的案例之一。

从1999年到2002年，朱江开始从事市场及销售相关工作；2002年，他开始涉足汽车行业，最先担任高级销售顾问，随后进入华晨宝马公司，负责经销商市场、活动营销等相关工作；到2008年，担任宝马中国MINI品牌管理副总裁，在此期间，朱江将MINI打造成高端独具特色的小众车代表。2013年到2014年，在亚马逊中国担任Kindle品牌营销副总裁；再到2014年7月，加入雷克萨斯中国，担任副总经理，主要负责产品企划以及市场推广，使得雷克萨斯“匠心”的品牌理念更加清晰，也使得雷克萨斯更加深入人心。

二、朱江加盟 加快蔚来汽车发展步伐

再来看朱江的“新东家”，蔚来汽车成立于2014年11月，致力于提供高性能的智能电动汽车。蔚来汽车已经在伦敦萨奇艺术馆正式发布英文品牌“NIO”、全新Logo以及NIO品牌第一款纯电动超跑——EP9。新车造价120万美元，首批生产了6辆。同时，蔚来汽车创始人李斌表示，NIO量产车型今年将在中国发布。同时，蔚来汽车也“颠覆”了行业对所谓的“IT造车”的固有印象。

随着蔚来汽车首款产品的推出，随之而来的难题就是如何将产品卖出去。朱江的加盟让还是一张“白纸”的EP9多了更多的可能，将会有怎样的标签被他亲手贴上？产品的合理定调将直接影响潜在消费群体的范围，朱江的到来无疑为正在蓄势待发的蔚来汽车注入了一针强心剂。（图/文 网通社 彭芃）