我的车和拆解车情况接近,2011年1月出厂,16万公里也是8AT,连颜色都一样,不过我是舒适版,首先舒适版多出来的六碟CD卡碟了,并且很难修复,机械结构太复杂了。另外,这辆车没有评论涡轮增压器工况,但我敢保证,涡轮增压器的旁通阀肯定是松动的,不影响使用但是松油门在1800转左右会有异响。这款车是技术版,没有舒适进入,我的门把手感应条四个车门都换了一遍,因为这一批的感应条是橡胶外壳不是像新款是塑料的,容易变质。另外,发动机舱的线束连镜头都没有,因为高温,我的很多线束塑料套都破了,自己用绝缘胶布都缠不紧,很烦。另外,我的真空刹车泵漏过油,最烦的就是最近几天我的高压油泵也挂了。 两车相同的地方,座椅确实还非常新,全车看不到锈蚀,我的车太新了,以至于别人以为刚买的。 结论,你要拆解就应该选择高配版,因为越低配功能越少,故障率肯定越低。
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2017-08-19 11:22:05我的车和拆解车情况接近,2011年1月出厂,16万公里也是8AT,连颜色都一样,不过我是舒适版,首先舒适版多出来的六碟CD卡碟了,并且很难修复,机械结构太复杂了。另外,这辆车没有评论涡轮增压器工况,但我敢保证,涡轮增压器的旁通阀肯定是松动的,不影响使用但是松油门在1800转左右会有异响。这款车是技术版,没有舒适进入,我的门把手感应条四个车门都换了一遍,因为这一批的感应条是橡胶外壳不是像新款是塑料的,容易变质。另外,发动机舱的线束连镜头都没有,因为高温,我的很多线束塑料套都破了,自己用绝缘胶布都缠不紧,很烦。另外,我的真空刹车泵漏过油,最烦的就是最近几天我的高压油泵也挂了。 两车相同的地方,座椅确实还非常新,全车看不到锈蚀,我的车太新了,以至于别人以为刚买的。 结论,你要拆解就应该选择高配版,因为越低配功能越少,故障率肯定越低。