迈腾虽然涡轮增压介入优势大，但是迈腾车用几千公里后活塞环闭合下降了，动力会减小，甚至降到250牛力或更小，这就是大众烧机油动力后继弱的原因，片面追求高压缩比换来大扭力的后果，而吉利的动力用几千公里或二万公里也不会丢失这么大扭力。所以吉利车技术越用后期动力优势越明显。尽管早期有介入差距，但92汽油能达到同样扭力，吉利这种设计后期使用更科学。