一年多下来开了1w3公里了，各种地方都去了，高速上了山路也下了，铺装非铺装路面都走了，EVOS给我的感觉依然和刚到手的的时候没多大区别，去洗：动力一样的充沛，空间一样的大而舒适，操控性和安全性在这个尺寸和价格的车里也属于拔尖水平了。现在还有一部分4S店把这车标成了旅行车，属于是对我当初后悔没买旅行车的曲线救国了(这事就离谱) 总结一下优缺点吧，优点如下： 2.0T 8AT，还只需要加92油，动力充沛并且降低了加油成本，以我的驾驶方目前百公里油耗8.3，算是很省油了，66L的大油箱加满能开好久，也节约了去加油的时间。 动力方面，238匹的发动机带动1.6吨的车身，功重比高达148.75，这使得EVOS的前进加速快，从0加速到100只要7秒不到(实测大概6.94差不多)。8AT变速箱换档干净利落，我习惯是大油门直接加速到限速然后稳住速度驾驶，所以完全体会不到顿挫问题。100到160的加速过程也是毫无压力，运动模式给油就走，所以高速公路上超车也是毫不费力的。 防护方面，EVOS的车身结构经过我实际检验，被50km/h的某豪华品牌SUV撞击侧面，车门受损后能正常开启关闭，车身也没有特别大的损坏，换了两扇门就和新的一样了。 智能化程度上，封闭系统的车机好处就是永远不会卡，坏处是无法安装第三方app，这个只能看个人取舍，我是倾向于封闭系统的所以可以接受。L2级的辅助驾驶实测非常好用，稳定而且能在大部分环境下起效，目前唯一一次辅助驾驶失灵是我在温州的高速上遭遇突发暴雨，能见度只有不到5m的情况下车道保持失效，但是自动刹车和速度维持依然有效，安全性十足，同时语音功能和360影像也是很好用的。 空间方面，这个不用我说了，这车的车主就没有一个嫌空间小的。 通过性：应对常见非铺装路面完全没问题，马路牙也是随便上。 舒适性上，我是st顶配，通风加热非常舒服，空调也是非常给力，座椅记忆和舒适进出更是方便，同时座椅的软硬，包围和高低都十分舒适，调节得当后在高速上连续开800多公里也只需要中途休息一次。 性价比上，我是27w2提的车，当时新蒙还不存在，并且我这款比现在的多一个SOS道路救援和5年延保，就当3w买了这些东西吧，也没办法，属于早买早享受了。 缺点： 都这个价位还不给个四驱？ 右前轮有盲区，然后我的轮毂已经有点刮花了，不过实际影响不是非常大 总结一下，现在新车都只要24个就能落地st了，这价格要么自行车，买就是了，比新蒙多花3w买一台空间更大，通过性的更好的车还是挺香的