这款车最满意的就是平时保养支出比较少，不限行不限号，那时候好有档次，再就是外观比较圆润，前面的格栅带有概念车的感觉，17寸的轮毂，轮胎抓地也非常的强，非常的霸气 客观上面我最喜欢的就是圆润的感觉，其实前面没有格栅的设计，稍微还是有一点，李现于现在人们的审美观了，当时也是让我一时接受不了，那是豪华度，真的是外观所展现不了的用料，什么都非常的扎实，如果把这一套放在燃油车上面，绝对是李现了，所有同级别的水平空间上面还是挺宽敞的，也算是紧凑型的轿车，后排的电池好像占据了后排的乘坐空间，让头部的感觉有些紧凑，腿部空间还可以，后备箱的容积也比较大，我感觉帝豪ev的自重还是不清的，前面有电机，后面有电池组钣金，看起来也很厚实，平时起步还是非常轻快平时上下班等红绿灯的时候比较多，旁边的燃油车总是小瞧他一眼 但是真的发动起来。电车的爆发力还是要快一些 刚开始真的是受不了着车没有声音感觉，帝豪的EV还是非常好，上手的操作也非常的简单，没驾驶照到，老爸上车还知道乃是档位，真的可以，算是傻瓜操作了方向盘转向，挺有力度，指向挺明确，开起来的话，感觉和之前的d和普通版车型还是有点诧异，动力更强，底盘更稳，毕竟搭配的是17寸的轮毂，轮胎看上去也非常的霸气，都说大轮胎费油，那么费电就不知道了，反正比喝油省吧 舒适性还可以，平时自己上下班，老妈有的时候坐后排，其实他根本不愿意坐我车，因为坐公交习惯了，还能和他的老姐妹一起出行，从我买车以后，我都是直接接送她，我明白他的内心，无非就是不想麻烦我，当然，我也不会对后排作出建议肯定比公交坐得要舒坦一些 上下班来回30公里的距离，平时拉着爸妈出去逛一下电池的电量，还能有70%的电量，第二天还是不用充电的，改变了，我对电车要一天一充电的想法