【试驾经历】
好兄弟在去年的时候有了自己的第二个娃，四口之家周末出行再带上父母的话空间明显就不够用了，所以一直都想换一款大一点的车型，考虑到通过性和燃油经济性，我给他推荐了比亚迪唐DM-i。比亚迪在2月底上市了新款—唐DM-i荣耀版，好兄弟看到配置表和定价，也觉得这次的新款真的是功能增加而且价格降低，我帮他联系到荣耀版已经到店，所以就带他一起去试驾体验一下。
【能耗表现】
此次试驾路线属于城镇综合路况，由于这一带正在修高架，试驾全程约7公里，全程开空调、音乐，有体验到急加速、急减速等驾驶行为，再加上主路封闭轻度拥堵的路况，综合下来电耗：16.1L/100km、油耗0.1L/100km，综合油耗4.7L/100km，以目前92#汽油7.94元/L的油价计算，平均每公里约0.37元。如果路况好，以正常驾驶行为驾驶车辆，相信油耗还有很大的下降空间。做为一辆家用中大型七座SUV，这个能耗是相当可以的。
【静态感受】
荣耀版的外观有了一些改动，车身的腰部线条肌肉感明显，车头的龙鳞中网和车尾的中国结贯穿尾灯，还有轮毂的花纹也有了改动，这些改动让唐DM-i荣耀版看起来更精致、更时尚，更耐看了。唐DM-i荣耀版的外形看起来动感，中级SUV的大车身尺寸看起来很协调，一点也不臃肿。 试驾车内饰的颜色刚好是新配色的“藕韵灰”，我觉得实际颜色要比照片拍出来的好看很多，这个配色清爽低调，带点轻奢风格，我还蛮欢的。空间方面，2+3+2的座位布局，从三口之家到三孩七口家庭都能应对，体验的旗舰版是真皮座椅，第二排座椅可以前后移动和调节靠背角度，舒适性很不错。前后排的安全气囊一共有8个安全气囊全方位防护，安全防护让我很满意。 特别体验了一下储物空间，做为七座车型使用时，后备厢可以放得下至少两个20寸行李箱；如果第三排座椅靠背放倒，可以装很多的行李；如果将第二、三排座椅靠背同时放倒，车内很平坦，除了装物品外，完全可以当一个1.5米大床来使用，打开全景天窗，加上外放电源功能，这自驾到户外去赏月观星、露营烧烤，那感觉很惬意哦！
【驾驶感受】
试驾过程中有体验纯电模和油电混合模式。纯电状况起步很迅速，没有迟滞感和拖拉感。行驶过程中，深踩油门带来的推背感很明显，加速反应也很迅猛；升降挡比较平顺，没有顿挫感。切换到油电混合模式下，驾驶感并没有明显的区别，和纯电动力的驾驶感基本一致，各种模式下驾驶感都很平稳。底盘调校我觉得滤震性有点偏硬朗，过减速带，乘坐在后排的路面反馈体感略明显，但总得说来是一辆家用车的风格。 搭配的HUD抬头显示器，显示的信息比较多，驾驶过程中，基本上不用低头去看仪表盘上车速等信息，但我觉得如果能升级成AR-HUD那就更完美了；中控屏的导航界面可以投射到仪表盘上的这个功能我觉得很实用，也很喜欢这个功能；中控屏的尺寸大，显示清晰，而且还可以旋转，太欢这个大屏了！ 在动态驾驶中，切换到经济模式，我觉得动力输出会比较柔和平顺一点；切换到运动模后，能够感受到动力输出变得更深沉有力量一点；有体验到并线辅助预警等安全功能，提示比较灵敏，也比较超前，其他的驾驶辅助功能，虽说没有新势力品牌宣传的自动驾驶那么牛，但我觉得唐DM-i荣耀版搭载的这些辅助驾驶功能在日常用车、高速长途等过程中已经足够使用了。
【细项感受】
这次体验的是旗舰版车型，环抱式座舱结构，用料比较高档，做工也很有质感，搭配上新的内饰颜色，我觉得车内的高级感并不比很多同级别同价位的合资品牌差；安全配置也做的很全面；比较意外的是，前排车窗玻璃用了多层隔音玻璃，音响系统还给配上了丹拿音响，行驶过程中，车内的噪音控制的很不错，音响音质也很赞。如果不是特别挑剔的话，日常用车完全没有问题。 第三排座椅的空间和座椅舒适性要比很多同级别七座车型要好一点，但还是有提升的空间，当第二排坐椅调节好位置后，第三排的腿部空间略有点压抑，再就是如果是长途行驶的话，第三排乘客可能会有些疲惫感。
【综合感受】
唐DM-i荣耀版新款车型外观、内饰和科技配置都做了升级，外观上看着更好看了，内饰上也更有高档感了，科技配置提升后，操作更流畅，应用更丰富，可油可电的动力系统，加92#汽油，纯电续航112km，日常通勤、接送娃等短途出行用纯电，长途自驾又没有续航焦虑，唐DM-i荣耀版是一辆很适合家用和家庭出行的新能源中型七座SUV。