【用车场景】
我是18年底12月份提的车，19年初上的牌照，当时哈弗F7这台车刚刚上市，设计的比较新潮。买车之初本来想着选择哈弗H6，但是一想到哈弗H6满大街都是，而且当时的二代哈弗H6颜值确实没有哈弗F7好看，也对比过合资车，当时看的是同级别现代ix35，但是通过对比发现，ix35的内饰和外观都是中规中矩的，不怎么好看，而且功能配置没有F7这么多，没有自适应巡航功能，也没有语音交互系统，当然了还没有大屏幕的导航，所以权衡之后，果断入手了这台哈弗F7。基本用车的场景都是自驾游和上班代步，上班的话就是我一个人，现在已经跑了3万3千公里了，车辆整体的状态还是不错的，没有出现故障，我也是按时保养，属于那种比较爱车的人。好多人可能会问我当初为么选择哈弗F7呢?其实是因为一见钟情，我觉得喜欢一台车其实和喜欢一个人一样，感觉对了，就不需要么原因了。其次这台车的配置，和设计理念也是打动我的原因，车子的三大件和H6一样，只是调校有所区别，因为之前看了很多H6的评论，车子还不错，所以对三大件的稳定性还是很放心的。所以综上所述，我选择了哈弗F7，车子当时的裸车价格13.5万，因为新款车型刚上市没有优惠，整个车加上购置税购置税1万2千多，保险5000多元，一共落地价格15万多点。
【驾驶感受】
这台车的驾驶感受比较厚重，人坐上去开车视野感比较好，有种飞机的感觉，但是因为是双离合的通病问题，起步低速换挡的时候，冬天偶然会有顿挫感。方向盘比较精准，而且转向相对还算灵活吧，但是转弯的半径比较大，所以初次开这台车还是需要适应的。整体起来提速是中规中矩的，毕竟是1.5T的车型，涡轮介入以后得动力还是不错的，但是起步可能就显得不是那么强了，这个也和车子的自重有关，毕竟接近1.7吨重的车。
【能耗表现】
油耗这方面夏天和冬天还是有区别的，冬天的油耗会比夏天的时候高1－1.5L/百公里，冬天基本在9.5个油左右，夏天的话相对要少，大约在8个油，我个人驾驶习惯比较佛系，但是如果脚重的朋友，估计油耗还会高。这台车跑高速还是比较省的，高速巡航速度控制在90左右，基本上就是6.5L/百公里，所以说，路况的拥堵，直接决定了这台车的油耗！
【保养感受】
保养的话还是比较经济的吧，目前已经5保了，小保养换机油机滤，空气滤芯，空调滤基本上也就不到400左右的样子吧，机油我一直加的美孚全合成的，毕竟是自己的车，爱护一点没毛病。大保养基本涵盖整车的滤芯，还有节气门，火花塞，更换一次也就1000块钱不到吧，保养的成本还是比较低的。而且4S店的服务还可以。
【维修成本】
目前没有维修过，但是因为哈弗的车子销量多，市场上配件应该很好找吧。这个后期再说吧！
【配置性价比】
这台车在当时的性价比蛮好的，当时就有主动刹车和ACC自适应巡航系统，另外一些电子化的配置都很齐全，电动座椅，还有语音交互，整体性价比还是不错的！
【亮点配置】
亮点配置就是360°的全车影像，还有就是ACC自适应巡航系统，这个高速上真的非常好用，启之后可以实现自动跟车车辆偏航预警，另外还有一个就是可以识别前方的障碍物主动刹车。这一点确实很不错！
【不足之处】
不足之处主要是19款车机比较老旧，功能太少，基本上除了听音乐没啥实质用处，还有就是车子的发动机噪音比较大。