购车经历 我们家里有辆油车，沃尔沃s90，勤勤恳恳服役四年，除了我自己剐蹭，没怎么修过车。环保、后排超大空间、安全是当时购车理由。2023年因为媳妇儿工作变动，我们有了第二辆车的需求，然后就开始看车，主要看纯电车，有几个原因： 1.上海限牌，家里没有大牌额度了，现行政策下绿牌还是免费送。 2.用车场景主要是市内通勤，纯电车型的续航已满足需求，家里可以安装充电桩，行驶成本比烧油低很多。 3.油车使用几年后发现：几年过保后，发动机等燃油车油液系统因为积碳等问题，维护成本会增加，所有费用都需要车主承担，要是大修更是肉痛；燃油车的经销商模式注定了车子维保需要赚钱的，每次保养都要和4s斗智斗勇，而新能源品牌普遍质保期更长，后期维保也更简单，混动车还是有燃油系统，所以也不考虑了；我自己的燃油车智能化体验现在落后太多了，上车后只有连上手机才能实现导航听歌等基本功能，语音功能等于没有；停车时不能长时间空调，发动机运行效率低，担心有一氧化碳，还会积碳严重，损坏发动机，所以只能是个交通工具，而电车却是个移动起居室。 当时市场上的竞品就是智己LS7，小G9，蔚来ES6。颜值上我们更喜欢蔚来简洁克制又有高级感的设计，再加上换电的体系让车主不用太担心电池的健康度，所以也没怎么看其他产品就决定选ES6了。
提车价格 裸车价格33.8万，加3万权益包（十年整车质保+换电权益），选了舒享套装9500，选了棕色内饰4800，最后价格38.23 ⛽补能时间 换电池时间3-5分钟，这个体验确实很好。用家充桩充电比较慢，但是体验很无感，电量不多的时候，回家插上枪，第二天又可以满电出发了。提车四个月还没有在快充桩上充过电，换电+家充桩解决我100%补能需求。
续航 我买的是75度电池版本，气候条件适宜（不冷）的时候，市区通勤350-400公里，天冷的时候（0℃左右或更低），300-350公里，因为天冷电池活性低，并且热泵空调更耗电。不过即使冬天续航降低，习惯了之后我的里程焦虑也没有了，因为家充桩很方便，还有在上海，遍地是换电站，即使我开到电量0，还能20公里，也足够我找到换电站了。 如果我有长途的需要，蔚来还可以灵活升级电池版本到100度，这样我的续航可以轻松突破500公里，当然每天需要支付50块的费用，这样小长途就更没有顾虑了。有人说燃油车、混动车可以大几百甚至上千公里的续航，对我个人而言，超过500公里的长距离我可能更愿意选择高铁或者飞机出行，车太累，每个人的选择不同。非要杠的话，蔚来150度电池也要来了，续航大几百公里也是没问题的，到时候可以灵活租用。
动力表现 动力是电动车最大的优势了，ES6标配前后双电机，最快0-100加速4秒，平时真的是用不到，7.9秒的百公里加速已经很够用了。电车加速快后排乘客会不舒服，我一个人开车的时候，偶尔会调快一点的加速模式，体会一下超车的快感。
驾驶感受 ES6舒服好开，作为家庭用车的定位来说很好，方向盘手感很容易调到合适的感觉，电门刹车脚感很好，一点都不难控制。底盘有点运动感，振动很容易感知，有点多，过滤有一点高级感，但还不够，大振动的过滤比蔚来一代平台的车进步很多了，但是感觉和德系高端品牌的调教功底还是有差距的。
智能化表现 智能化体验强过油车太多了，几乎所有操作都能通过语音实现，有事情找nomi小可爱就行～上车了之后手机就可以扔一边，导航娱乐完全不在话下，车机操作逻辑清晰，指划流畅，大部分操作在二级菜单以内都能实现。蔚来的辅助驾驶目前在城市高架路和高速公路都能用，跟车，自主变道，上下匝道，在车不太多的时候用一用，可以放松一些，人不会太累，适合长途出行。但是车多的时候变道比较犹豫，跟车变速比较谨慎，容易被后车滴滴，还是不太实用。也能理解，毕竟只是辅助驾驶，安全最重要。车身上各种雷达摄像头，虽然车子很宽，但是各个角度距离很近时，车子会给到精确到厘米的提示，不太容易刮擦。最有趣的是，车机还能时不时更新，增加新的功能，改签用车体验，我也很期待后面车机的更新，看看会不会有更多惊喜。
最不满意 车漆真的有点，磕碰很容易出底漆，刚拿到车没多久的时候就把后门给磕到了，后备箱，不熟悉suv的高度，撞到了上面的通风管道，因为以前轿车，从来没有这种“太高”的烦恼。
最满意 补能体验，确实很满意，平时家充桩，着急的时候换电站，不想去换电的，就用超充，蔚来的自营超充桩也有几万根，第三方的比如国家电网，星星充电特来电等等资源也很丰富，现在新能源车的不能体验真的不错。用了蔚来车之后，发现蔚来因为有独特的换电系统，让长途出行都没什么焦虑，说走就走，其他电车如果要走高速，肯定要事先把电充好，减少高速上的充电时间，蔚来的车子却是剩多少电都能走，没电的时候顺路找个换电站，几分钟就可以满电出发