购车经历 2023年年后开始有看车打算，一直没定下决心，6、7、8月份车展渐渐多了起来，看了几回车展，开始对马自达感兴趣，特别是其独特的外观和飒气十足的尾灯，昂克赛拉、CX-4、CX-5以及新出的行也都进行了对比，最终下定决心要买昂科塞拉。 马自达的车没有大的变化，科技感也与时代脱节，但其始终秉承着“人马一体”的驾驶乐趣，在试驾体验时，现有的车型都体验了，各车型驾驶状态都是愉悦和舒畅的，虽然2.0L在低速阶段动力相对滞后，但在速度提升后，那种随心所欲、指哪打哪的快乐，也就只有马自达能给的了了。 试驾之后，对比了一下（看看了
），最终决定入手昂克赛拉质炫版，然后就进入谈价环节了。其实在昂科塞拉官降后，市场价格相对已经很透明了，但各地区还是会有差异，多的能差出0.4-0.5w左右，起初我也没想到，只是因为有的地区没有试驾车型，但在我跑了3个市6家4s店后，才发现没有最便宜，只有更便宜，而且各店销售态度也是千差万别，最后选择了相对舒服的4s店（服务好，态度热情，报价合理），付了定金，不到3天，提车上牌回家
。
提车价格 裸车10.75w，落地价不到12w，车款+购置税+保险（含强险和车船税）+上牌费，因为地处东北，买车也在立秋之后，又让4s店改装了真皮座椅和前排加热， ⛽油耗表现 1.办完所有手续，从4s店直接高速回家，接近70公里路程，油耗在7-8L/100km； 2.平时上下班路上开车，基本都错开高峰，可能是新车原因，油耗还是很高的，都超过小型SUV了，基本在12-13个油左右
。首保之后，油耗或许会下降。
最不满意 1.启自动启停后，起步顿挫感超级明显，会有一顿一顿的感觉，目前养成了点火之后马上关闭自动启停的习惯
； 2.低俗档行使时，给油不给力，感觉很
，提速太慢，属于干喊不走型； 3.车机太落后了，carlife链接也是问题，而且需要数据线直连，操控也不方便，交互性很差，据说CarPlay好用，可也不能就为这个再弄个果机啊，目前还是坚持手机导航吧，车机就权当蓝牙音响了； 3.4s店赠送的赠品实在没眼看，脚垫不是原车开模的，就单层，而且无法固定，影响油门和刹车的使用，很危险。
驾驶感受 1.昂克赛拉驾驶起来还是很舒服的，方向灵活，控制精准，而且对新手司机很友好，基本能做到“随心而动”“指哪打哪”； 2.驾驶位没有那么多科技，物理按键丰富，习惯之后，随手操作，毫不分心，座椅设计也很舒服，驾驶时间长，也没有太大的疲劳感。
乘坐感受 1.整体空间相对还可以，175左右身高，不算太胖，后排坐起来也没有那么局促，头顶、膝盖都有足够的空隙，当然，大体格子坐这个就煎熬了
； 2.质炫版是18寸轮毂，胎压调整完之后，过坑过坎颠簸并不厉害，急转弯车子也不飘，很平稳，乘坐还是很舒服的； 3.胎噪声音相对还是较高，车窗都关闭情况下，市内道路行使，胎噪声音很明显，音响得调到30以上
。