外观喜好是很个人的东西，我很喜欢这款车的流线型车身，特别是从驾驶座看出去机盖上那道曲线，真的是骚气十足 空间完全够用了，别看他是流线型，车身本人一米七五，头部空间完全没问题，而且我还喜欢把座椅调的偏高，其实比起x6是好用多了，后排也不错，坐垫的宽度很实在，比一般车子宽一些，不像现在很多车子看起来后座挺空的，其实把做一做窄了，坐上去大腿下面是空的，坐久了不舒服，而且后排座椅靠背角度可调舒适性还是不错的 动力绝对OK了，351匹马力配合略带骚气的排气声起来，还是有些激情的，失去根本没机会施展他的长处，不过一般3.0t以下的车，轻松超与同级别的X5 X6 GLE 的比起步略慢一点，高速完全不输同级别的3.0t，而且个人觉得VQ37多年的全球沃德十佳发动机称号也不是白得的 稳定性及，高转速爆发性极好，可能有人说电喷技术老旧，其实正是老技术可靠性高，使我用起来更加放心 虽然现在主打操控的SUV歌起来了，比如玛莎拉蒂莱万特 X6 卡宴等，但是这款车跟这些新产品相比起来没有多大差距 毕竟日常有照GTR的底子，在走烂路时偶尔有感觉方向盘转手，可能跟轮胎宽有点关系，毕竟胎薄 路感清晰也要理解 几乎没怎么跑过高速？都是市区平均时速不到21，油耗15到16，基本满意，3.7的肺活量在那里摆着，要推动两吨多的车重，总得给他喝饱了！ 一座椅座椅通风加热，座椅宽大支撑性好，这些都是很实用的，舒适性配置悬挂略硬吗？跟轮胎也不是没有关系，还好悬挂韧性还是不错的，跟原来的歌诗图同样的路，同样的减速带明显显的感觉，底盘没有日系车给人的感觉，弯道倾斜控制的很好