对于九代这个充满争议的外观，个人表示不排斥能接受，虽说有满满的镀铬大龅牙在那张牙舞爪，但相对于八代，不管线条还是造型都是讨喜的，商务范中夹杂了点肌肉感，加上四个双色的18寸轮毂，外观上相当提神。对比下9.5代那个风火轮造型轮毂和收进去的前脸，论气质，9代比9.5要威严、大气不少，反过来9.5比9代要内敛秀气，多了点洋气和小清新的感觉。

这款车整体来说还不错，一家人出行都是非常舒服的。

cvt变速箱就是平顺省油，你不能要求它像传统自动变速箱那么有推背感，但是你一踩油门，转速从1000转缓缓上升，速度表指针上扬的速度并不慢，可是你却没有感受到多强的加速感，这就是cvt的特性，不温不火。cvt变速箱就是平顺省油，你不能要求它像传统自动变速箱那么有推背感，但是你一踩油门，转速从1000转缓缓上升，速度表指针上扬的速度并不慢，可是你却没有感受到多强的加速感，这就是cvt的特性，不温不火。但并不能因此说cvt加速不好，俗话说得好“没有肉车只有肉人”，只要你肯给油，超车的时候转速一下子就可以提上来，只要发动机转速过3000转，i-vtec气门行程变长，本田的看家本领就开始展现出来了，这时候引擎声会有明显的变化，声音变得浑厚，动力源源不断，这就是本田引擎的高转速魅力所在。