【试驾经历 】
很多人对北京汽车有特别的情怀，喜欢北京汽车的也都是很有特点的一批人。专注越野车的品牌不多，考虑到性价比和品牌属性会第一时间想到北京汽车。新年将至，大部分汽车都已经完成了更新换代。今天从南京到上海自驾游，提前预约了试驾。全新BJ40城市猎人给我一种粗中带细，既个性又贴心的感觉，更新了我对越野车的认知。22万能买到配置拉满，舒适度堪比轿车的大块头硬派越野车，国产汽车真是卷出了新高度。
【能耗表现】
试驾在上海市嘉定区，当天气温3℃，车内空调打开到一边29度，一边20.5度，分区温控很贴心。车的隔音效果不错，音乐播放音质好。转向手感轻，整体车身操控感强，过减速带以及坑洼能够从容应对。记录启动后油耗显示，包含我们试驾行程的68.1公里油耗是12.8L/100km。2.0T这个块头的汽车市区油耗在合理范围，和我家的2.0T燃油车油耗相同，如果能再低一点点代步就更省钱了。
【静态感受】
很少见到越野车配备无框车门的，全新BJ40是四门无框设计很符合城市调性。座椅也是偏舒适的，并没有其他越野车那么硬，后排纵向空间不太够长，高个子的男性躺下可能要稍微缩一点腿或者人斜一点才能躺平，全景天窗使得车内通透感好，后排座椅放倒方式和其他车不同，是先把后排座椅的座面掀起来再把靠背放倒，这样设计的优势是后排和后备箱连起的空间是纯平的角度，睡起来更舒适些，户外过夜体验会很好。驾驶位前方有一个拓展架，可以放置ETC之类的物品，带USB插口，放置需要充电的户外设备也不成问题。后备箱门采用了分体设计，上门翻开，下门拉，我比较喜欢这种打开方，比较有个性，而且拿取东西也比较方便。
【驾驶感受】
试驾路段分为城市待修补颠簸路面和高架快速路两种路面，体验车的悬架质感和加速表现。1.9米的车高，我是一个1.65米的女生，站在车旁边很娇小。踏进车门需要踩着脚踏板，这是我第一次感觉到真的需要脚踏板辅助上车的一台车，个人觉得既然车型逐渐城市化，那电动踏板其实可以标配上，目前来说对于家庭用车不太友好，很考验腿长。全新BJ40的坐姿非常高，有助于观察路况，比我的轿车视野好太多，刚出店的一段路相对拥堵，红绿灯较多，路面待修补，一些小的坑洼在通过的时候对于越野车真的是不太话下，城市非铺装路段可以轻松驾驭，家人坐后面根本不会有颠簸的晕眩感，不过起步会有延迟，对于城市堵车而言有点难受。驶入高架路后踩地板油车的提速响应比较快，中段加速特别有劲儿，区别于其他越野品牌较硬的悬挂和内饰，全新BJ40的驾乘感受更加舒适，由于是无边框车门，高速上的胎噪和风噪会明显一些。虽然看着直上直下的外观造型显得车会更大一些，但全新BJ40在通过狭窄的小路时没有很局促的感觉，车身灵活，通过性较高。
【细项感受】
流媒体后视镜是广角的，搭配上盲区检测，还有540度环视影像，驾驶安全有保障。越野信息很全面。有车辆前后倾斜角度和左右倾斜角度显示，方便查看户外的车辆所处状态，指南针信息、大气压力和海拔高度均有显示，车辆是三档锁止，开起来更安全。8155芯片加上L2.5智能驾驶系统，支持智能泊车和循迹倒车，试驾接近尾声的时候尝试使用了一下此功能，循迹倒车可以沿着向前行驶的轨迹自动倒回，在一些特定路段或者狭窄车位停车的时候使用很方便。 我觉得全新BJ40除了上车不太容易，其他还是很贴合家庭用车的，除了支持电动调节的舒适真皮座椅之外，副驾的女王座椅可以使用一键小憩模式调节到舒适的躺姿，大尺寸的双连屏可以在旅途中播放影片，座椅按摩加热通风也都配齐了。副驾驶的化妆镜有两种可变光源，冷暖色可触摸调节，妥妥的女王待遇。 全新BJ40充分保留了改装空间，中网下边的快拆饰件，还有行李架和小梯子可以自行DIY，给足车主自行发挥的空间，让越野与城市需求快速切换。
【综合感受】
今天去试驾时刚好碰到北京汽车的众多车主在店里集结一起自驾游，发现大家都是一群热爱生活，擅长改装的硬核旅行家。通过1小时的试乘试驾让我对这台车很心动，全新BJ40高配22万，入门级别18万就可以入手。在同级别市场内是性价比很高的越野车，是入门越野和资深自驾爱好者都很适合的非常实用的一台车。