很大，特别是后备箱真的是超大的。特满意。后排座椅由两个单独的座椅组成，可以随意组合，按不同的比例放倒，甚至轻松拆除。后排座椅有3个档位的角度可以调节，后排乘坐会比较舒服。后排座椅完全拆除后，空间超大，能够轻松放下一个三开门的冰箱，摇身一变成为厢式货车。

操控 整车操控性一般。但是真皮的多功能一体方向盘是个亮点，切换随车多媒体的各项功能，接听电话神马的都不错。定速巡航功能给开长途的同志们解放了双脚。长途开起来比较舒适。4轮都是独立悬挂，特别是后轮的多连杆交叉独立悬挂系统，配合制动力分配，和ABS系统，让你在遇到紧急情况的时候，急打方向，踩刹车也能够轻松驾驭。4速手自一体的变速箱够用了，专家告诉我，并不是自动变速箱档位越多越好，所谓6速，8速都是噱头。用不上那么多档位的。我想想也是。手动模式切换档反应比较灵敏。变速箱中规中矩很不错，空档换行驶挡会有顿挫感，但是开起来之后，换挡感觉不出顿挫，比较平顺。

驾驶位乘坐感觉不是很好，虽然是8方向电动座椅调节，角度是够了，但是椅子比较硬，垫个坐垫好多了。音响效果很不错。6个喇叭，音质较为清晰，DVD也能让人在等人，无聊的时候看看大片。当然现在有人说不流行碟片了。虽然这个车也配备了USB多媒体接口，但是在网上下不到高品质的歌啊。都是要付费的。MP3的音质效果和CD的音质根本不是一个档次的。整车在高速或者平坦的道路上，舒适性当然和轿车没法比，但是在恶劣路况下，这个车很不错了。特别让我感受较为深刻的是，在80公里的时速下，通过水泥路上一个被晒的隆起的坎时，轿车后排乘客往往会被颠的跳起来，而坐着这个车上只会轻轻一震，轻轻一震。这就是多连杆独立悬挂后轮的优越性了。