空间我给90分，当然是相对于一台四门轿跑车来说，全家老小身材不超1.8米，满座四人还是很舒适的，前排运动座椅椅背较薄，为后排赢得了一些腿部空间，前排调整到较为舒展的位置，后排还有不错的腿部空间，由于轿跑设计，后排顶部空间较小，1.8米以下乘客够用，并不会顶到车顶。作为一台轿跑车，后备箱表现我给100分，得益于整体溜背后尾门，口很大，能装载较大物件，高度优于普通三箱B级轿车，装个儿童推车，大号登机箱无压力。后备箱方正平整，纵深表现不错，装载能力很不错，相当于三分之二个旅行车后备箱，表现好过很多B级家用轿车。 外观符合一台S级的气场，前后包围和四出排气是一台性能车该有的样子。车身油漆，用料、拼装工艺对得起这台车的价格，要说不满意，就是四门版本车身线条不如单门版本的紧凑运动，车身显得太长，不够运动。改装也不如单门版好看。 内饰一贯的奥迪风格，简约大气，用料、装配工艺也是一贯的德国水准，对得起这个价格，运动座椅、方向盘、档把这些操控部件用料上层，设计合理，驾驶位人体工程学较好，操控舒适。 V6 3.0皮带增压，333匹马力，对于一台自重不大的B级车来说已经很够用了，皮带增压带来的线性输出绵延不绝，油门相对于废气增压更灵敏，非常跟脚，也正是我喜欢他的原因，很有大排量自吸的感觉。虽然没有废气增压推背感刺激强烈，但是皮带增压绵延不绝线性稳定的加速感也是很爽很从容的，在3.0排量的加持下，高速后段再加速也并不疲软，动力依然还是随叫随到的。这车整车隔音较好，加上奥迪四驱加持，速度视觉感官上会有误差，很容易超速。 虽然是台四门版本，但是整车车身钢性并没有减弱，使得车身跟随性很好，开起来像一台更小的车，方向指向准确，转向比合适，没有转向虚伪，也不会过于神经质的敏感，指哪打哪，优雅舒适！转向力度适中，不轻不重，符合奥迪的性格。方向盘路感不错，和普通奥迪最大的区别，也符合S级的定位。整车自重不算轻，但是无乱跑高速还是山路，表现都很从容淡定，除了不错的地盘调教和整车配重，奥迪跨戳也功不可没！加上不错的整体隔音，容易对速度感知有所偏差，很容易超速！可以优雅可以暴躁，很少有人来挑事。 舒适性我给五颗星，对于一台运动车来说，我很满意了。舒适性这东西因人而异，太主观，有的人喜欢飞毯软绵的驾驶感，有的人喜欢路感清晰沉稳干脆的驾驶感，并没有一个衡量的标准。但作为一台轿跑来说，运动座椅填充还是很多很软的，可以过滤掉一部分颠簸感，基本符合一台家用车标准了，开起来不容易瞌睡，坐起来不容易晕车，就是这台车舒适性最好的体现，升级19寸轮毂后，轮胎更，轮胎过滤缓冲性能降低，但是轮毂轮胎整体重量降轻后，提升了簧下重量比，所以舒适性持平原车轮毂。整车舒适对于我来说很满意了。 目前跑了三万多公里，基本城市代步买菜用，偶尔跑跑高速，目前综合油耗12.5-13L，高速8L左右。车子升级了19寸锻造轮圈，簧下重量减轻不少，但是轮胎也升级到了265的宽度，所以油耗表现和原车轮毂轮胎持平。如果按排量来说，13L还是偏高，但是对于一台S级轿跑车来说表现还是可以的，要省油就买A5就好了。所以油耗表现我给四颗星。